Mostrando entradas con la etiqueta Hacho. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Hacho. Mostrar todas las entradas

sábado, 10 de septiembre de 2011

CEUTA TAMBIÉN TUVO SU TORO DE 'OSBORNE'

Han transcurrido veintisiete años desde que fuera retirado, pero muchos aún recuerdan el toro de ‘Osborne’ presidiendo el Monte Hacho. Allí permaneció durante una década. Sus grandes dimensiones y su ubicación propiciaban que fuera fácilmente visible. La silueta publicitaria, actualmente convertida en símbolo español, recobraba hace unos meses el protagonismo en Ceuta, después de que la Ciudad Autónoma de Melilla lo implantara en el barranco de Cabrerizas, una de las más zonas altas de la ciudad. La iniciativa, promovida inicialmente por una radio local, y posteriormente a través de las redes sociales, ha permitido que por primera vez el toro de ‘Osborne’ luzca en tierras melillenses.
En Ceuta, esta decisión generó un debate en las redes sociales sobre la posibilidad de seguir los pasos de la ciudad hermana, y recuperar la figura del famoso toro. Incluso, aunque con poco éxito, se creó en Facebook un grupo denominado “Plataforma de implantación del toro de ‘Osborne’ en Ceuta”, y que como su nombre indica aboga por la recuperación de la silueta que fue retirada en el año 1984.

Polémica

La implantación de la silueta del Toro de ‘Osborne’ fue aprobada en sesión plenaria el 13 de mayo de 1974. La solicitud, presentada por la empresa José María Borrás S.A, era abordada como asunto de urgencia en dicho pleno. Tres días después, el Boletín Oficial de Ceuta recogía del siguiente modo el acuerdo plenario: “Otorgar licencia a José María Borrás S.A. para instalar anuncio con silueta de un toro y el vocablo Veterano, en la Loma del Monte Hacho por encima de las instalaciones de la Compañía Petrolífera Dúcar”. En el mes de julio de 1984 la famosa silueta publicitaria ya lucía en el Monte Hacho. Su implantación generó un importante debate político-social en la ciudad, ya que sus grandes, provocaba un impacto visual dimensiones –defendían quienes no estaban de acuerdo con la presencia del toro- al romper la imagen del monte coronado por la fortaleza. Fueron muchas las personas que se mostraron contrarias a la instalación de la silueta. Una de ellas fue Alberto Baeza Herrazti. El historiador local firmó un artículo, publicado en el diario ‘El Faro de Ceuta’ el 3 de agosto de 1974, titulado “El Toro del Hacho o la prostitución del paisaje”.Alberto Baeza mostraba claramente su oposición al mismo: “[...] Confieso que los gigantescos toros publicitarios peninsulares, recortados estáticamente en el horizonte, no me resultaban ofensivos, y servían para distraer a los críos en las largas y monótonas singladuras viajeras. Pero verdad es que uno no se da cuenta de los males ajenos hasta que los siente en la propia piel. Un día, el toro ibérico, en su nuevo pluriempleo de agente comercial, como lado Minotauro, mitad toro, mitad hombre de negocios, cruzó el Estrecho de Hércules, y vino a posar sus pezuñas en el Monte Hacho. […] No importa que su negra silueta destruya la armonía del Monte Hacho, deteriorando los perfiles apacibles y rumorosos de la arboleda, castigando el contraste de los claroscuros, pardos verdes y ocre, galas milenarias e intangibles con que le dotó la naturaleza, distorsionando la nitidez caliza de chalets y caseríos diseminados por las laderas. No importa que su colosal estructura, de toro con cuajo e intenciones ofenda, empequeñezca y minimice la austera severidad de los bastiones de la histórica Fortaleza”. Pese a las opiniones contrarias, el toro de ‘Osborne’ permaneció en el Monte Hacho durante una década.

Retirada
Diez años después de su implantación, se reabría el debate sobre la presencia de la estructura publicitaria en el Monte Hacho. Tras el triunfo electoral del PSOE en el año 1983, el nuevo equipo de Gobierno dirigido por Francisco Fraiz solicitaba a la Comisión de Cultura un informe sobre el toro de ‘Osborne’. Su posible retirada fue debatida en sesión plenaria el 5 de abril de 1984, aprobándose la misma por veintitrés votos a favor (PSOE, AP, PDL y PNC) y dos abstenciones (CDS). El pleno, una vez analizado el dictamen elaborado por la Comisión de Cultura en el que abogaba por la retirada de la publicidad, y estudiado el escrito remitido por la empresa ‘Osborne y Cia S.A.’, decidía revocar la licencia concedida en el año 1974. El acta plenaria reflejaba lo siguiente: “[…] La Comisión de Cultura adopta la siguiente resolución: Proponer al pleno Municipal de este Ilustre Ayuntamiento, se adopte acuerdo en el sentido de dejar sin efecto la licencia concedida por acuerdo municipal en sesión de 13 de mayo de 1974, para la instalación de un anuncio publicitario en el Monte Hacho, consistente en la silueta de un toro con el vocablo ‘Osborne’. En consecuencia, el Pleno Municipal con dos abstenciones del C.D.S. y veintitrés votos a favor que constituyen la mayoría absoluta legal de los miembros que integran la Corporación, acuerdan: Prestar conformidad al contenido íntegro de la propuesta formulada por la Comisión de Cultura”.
Según recogía la publicación ‘Ceuta Quincenal’ -revista gratuita que editaba el propio Ayuntamiento-, tras el acuerdo plenario la empresa ‘Osborne’ disponía de un breve plazo de tiempo para proceder al desmontaje de la silueta publicitaria. De lo contrario, reflejaba el citado ejemplar, el consistorio ceutí retiraría el toro, debiendo asumir los gastos la empresa anunciadora. Apenas un mes más tarde la imagen del toro fue retirada, aunque no en su totalidad, puesto que como demuestran dos de las fotografías que ilustran este reportaje, aún quedan restos de la estructura publicitaria.

Historia del toro

En el año 1956, según datos extraídos de la página web http://www.osborne.es/, el grupo empresarial ‘Osborne’ encargó a la agencia publicitaria ‘Azor’ el diseño de un símbolo representativo del brandy ‘Veterano’ para que fuera colocado en las vallas publicitarias en diferentes carreteras españolas. El escultor Manuel Prieto, quien colaboraba con la ‘Azor’ propuso el diseño de la figura de un toro bravo. Inicialmente tenían una altura de cuatro metros, con los cuernos pintados de blanco y fueron fabricados en madera. El primer toro se instaló en 1957 en el kilómetro 55 de la N-I, en Cabanillas de la Sierra (Madrid). En el año 1961 comenzaron a construirse con chapas metálicas, ya que las maderas se deterioraban con el paso del tiempo, aumentando su tamaño hasta los siete metros. Un año después la altura se duplica estableciéndose en los catorce metros con los que cuenta actualmente. La silueta del toro está compuesta por setenta planchas metálicas fijadas a cuatro torres de hierro que están ancladas en otros tantos bloques de hormigón de 6 m3 cada uno. Cada toro pesa 4.000 mil kilos, siendo de 50.000 kilos el peso total de la estructura.
En 1988 la Ley General de Carreteras obligaba a retirar la publicidad de cualquier lugar visible desde la carretera. A partir de entonces tuvieron que eliminarse las maracas publicitarias del toro, aunque se mantiene la silueta. En el año 1994 el Reglamento General de Carreteras ordenaba retirar todos los toros. Es entonces cuando Comunidades Autónomas, Ayuntamientos, asociaciones, artistas, políticos, etc… se muestran contrarios a su retirada. Incluso la Junta de Andalucía solicitaba su catalogación como Bien de Interés Cultura (BIC). En 1997 el Tribunal Supremo dictaba una sentencia a favor del mantenimiento de los toros, ya que según reflejaba la misma, la silueta había “superado su inicial sentido publicitario y se ha integrado en el paisaje”. Actualmente permanecen instalados más de noventa toros por toda la geografía nacional.

sábado, 5 de marzo de 2011

EL 'CAÑONAZO DE LAS DOCE': HISTORIA DE UNA TRADICIÓN CEUTÍ

Reportaje sonoro sobre el tradicional 'cañonazo de las doce'.


domingo, 21 de febrero de 2010

ELIMINACIÓN DE SÍMBOLOS FRANQUISTAS EN CEUTA

La aplicación de la ley de Memoria Histórica (52/2007), y que en su Artículo 15 hace referencia a los símbolos y monumentos públicos relacionados con la Guerra Civil y la Dictadura de Franco, ha provocado que sean retirados los primeros símbolos franquistas en Ceuta. Recientemente el monolito ubicado en el Monte Hacho y conocido como ‘Los pies de Franco’ ha sufrido importantes modificaciones. El monumento, construido en el lugar donde Francisco Franco divisó el paso del ‘convoy de la victoria’, presenta una nueva imagen. Las supuestas huellas del que fuera jefe del Estado y las referencias al 5 de agosto de 1936 han sido eliminadas. Por su parte el mástil del Cañonero ‘Dato’ ubicado a escasos metros de este monolito y frente a la ermita de San Antonio, ha sido retirado. En este reportaje no entramos a valorar la Ley de Memoria Histórica, y la polémica generada. La única intención es ofrecer algunos datos históricos sobre su inauguración.

MONOLITO ‘LOS PIES DE FRANCO’

El monolito conocido como los ‘Pies de Franco’, obra del escultor Bonifacio López Torvizco, fue inaugurado el 5 de agosto de 1939 en conmemoración del paso, tres años antes, de las tropas nacionales por el Estrecho de Gibraltar. Aquel día -5 de agosto- Francisco Franco se trasladó desde Tetuán hasta el Monte Hacho y divisó esta operación militar en la que varias embarcaciones, escoltadas por el cañonero ‘Dato’, cruzaban el Estrecho. Durante este paso los buques nacionales fueron bombardeados, pero el cañonero ‘Dato’ hizo frente al destructor ‘Alcalá’, de la marina republicana, y permitió que el convoy lograra su objetivo. Por ello, fue denominado como el ‘Convoy de la Victoria’.
En 1939, y con la presencia de las principales autoridades tanto militares como civiles, fue inaugurado este monolito. Las supuestas huellas de Franco talladas por el escultor Bonifacio López dieron lugar a que fuera conocido como ‘Los pies de Franco’
En la fotografía, imagen publicada en la portada del diario ABC, se aprecia un momento de la inauguración.














MÁSTIL DEL CAÑONERO ‘DATO’

El mástil del cañonero ‘Dato’ fue cedido por el Ministerio de Marina en el año 1962. Meses después –5 de agosto de 1963- se procedía a la entrega oficial del mástil. El acto, seguido por numeroso público, contó con la presencia del capitán general del Departamento Marítimo de Cádiz, almirante Pascual Cervera Cervera, quien junto al comandante general de Ceuta, Castor Manzanera Holgado pasó revista a una Compañía de la Legión. Tras el discurso ofrecido por Pascual Cervera Cervera, el por aquel entonces alcalde de Ceuta, Alberto Ibáñez Trujillo, en nombre de la ciudad agradeció a la Marina Española la entrega del mástil. Posteriormente el capitán general del Departamento Marítimo de Cádiz y el alcalde, descubrieron dos placas ubicadas en el propio mástil y que reflejaban textualmente lo siguiente:

“La ciudad de Ceuta a la Gloriosa Marina de Guerra española que fue capaz de realizar esta gesta, que trazó el nuevo rumbo de la Patria, bajo el mando del Caudillo Franco. Agosto 1963”

“Convoy de la Victoria. Agosto 1936”.

El acto concluyó con un desfile de la Legión ante las autoridades y el numeroso público congregado en las inmediaciones de la ermita de San Antonio.